नई दिल्ली, 17 मार्च (पीटीआई) भारतीय रेलवे के वित्तीय निरंतर सुधार प्रयासों के साथ अच्छी स्थिति में हैं, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने सोमवार को राज्यसभा को सूचित किया।
रेलवे मंत्रालय के काम करने पर एक बहस के दौरान, वैष्णव ने कहा कि राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर ने महामारी से संबंधित चुनौतियों को सफलतापूर्वक पार कर लिया है, यात्रियों ने यात्रा को प्रशिक्षित करने के लिए वापसी की है और यात्री और कार्गो ट्रैफिक दोनों में वृद्धि दिखाते हैं।
2023-24 के दौरान, भारतीय रेलवे ने लगभग राजस्व की सूचना दी ₹के खर्चों के मुकाबले 2,78,000 करोड़ ₹2,75,000 करोड़। प्रमुख व्यय घटकों में कर्मचारी लागत शामिल हैं ( ₹1,16,000 करोड़), पेंशन भुगतान ( ₹66,000 करोड़), ऊर्जा व्यय ( ₹32,000 करोड़), और वित्तपोषण लागत ( ₹25,000 करोड़)।
वैष्णव ने कहा, “रेलवे अच्छे प्रदर्शन के कारण अपनी आय से अपने खर्चों को पूरा कर रहे हैं। … कुल मिलाकर, वित्तीय स्थिति अच्छी है और हम इसे निरंतर आधार पर सुधारने की कोशिश कर रहे हैं।”
मंत्री ने उजागर किया कि रेलवे कार्गो और माल ढुलाई के संचालन से राजस्व पैदा करते हुए यात्री किराए पर सब्सिडी देता है।
जबकि वास्तविक लागत प्रति किलोमीटर पर खड़ी होती है ₹1.38, यात्रियों को केवल 72 पैस का शुल्क लिया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप कुल यात्री सब्सिडी होती है ₹2023-24 के लिए 57,000 करोड़।
वैष्णव ने जोर देकर कहा कि भारतीय ट्रेन का किराया पड़ोसी देशों की तुलना में सबसे कम है।
“यदि आप 350 किमी की यात्रा को देखते हैं, तो ₹121 भारत में सामान्य वर्ग का किराया है, ₹पाकिस्तान में 400, ₹413 श्रीलंका में। यह लगभग सभी श्रेणियों में समान है, “उन्होंने कहा कि 2020 के बाद से किराए अपरिवर्तित रहे हैं।
ऊर्जा की लागत “स्थिर” है ₹30,000-32,000 करोड़, रेलवे के साथ 2019 के बाद कार्यान्वित विद्युतीकरण पहल से आर्थिक रूप से लाभान्वित हो रहे हैं।
मंत्री ने कई उपलब्धियों को भी रेखांकित किया, जिसमें यात्री और कार्गो यातायात शामिल हैं।
इस साल 31 मार्च तक, भारतीय रेलवे को कार्गो में दुनिया के शीर्ष तीन देशों में रैंक करने का अनुमान है, जो केवल चीन और संयुक्त राज्य अमेरिका के पीछे 1.6 बिलियन टन की क्षमता है।
अन्य उल्लेखनीय उपलब्धियों में लगभग 50,000 किमी की पटरियों का प्रतिस्थापन, 12,000 से अधिक अंडरपास और फ्लाईओवर का निर्माण, 14,000 पुलों का पुनर्निर्माण, और 41,000 लिंके-होफमैन-बुश कोच (एलएचसी) का निर्माण शामिल है।
“तीसरे कार्यकाल में, इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (आईसीएफ) कोचों को एलएचसी कोचों के साथ बदल दिया जाएगा,” वैष्णव ने कहा।
मंत्री ने घोषणा की कि इस वर्ष लगभग 1,400 लोकोमोटिव का निर्माण किया जाएगा, और ध्यान दिया कि भारत ने मेट्रो कोचों का निर्यात शुरू कर दिया है।
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