एस्टन मार्टिन ने 2030 तक शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों को लॉन्च करने की अपनी योजना में देरी की है और ब्रिटिश लक्जरी कार निर्माता, इसके बजाय, अपने जीवाश्म ईंधन-चालित मंच के जीवन का विस्तार करेंगे क्योंकि साथियों को विश्व स्तर पर सहकर्मी की मांग को धीमा करने के बीच गतिशीलता के लिए संक्रमण का आश्वासन दिया गया है।
भारत में कंपनी का वैश्विक ग्राहक आधार, अभी भी अपने लोकप्रिय आंतरिक दहन इंजन (ICE) मॉडल के प्रदर्शन को चाहता है, एशिया प्रशांत के लिए एस्टन मार्टिन के अध्यक्ष ग्रेग एडम्स ने शनिवार को देश में वैनक्विश लॉन्च के मौके पर संवाददाताओं को बताया। “अधिकांश ग्राहक बाजार के शीर्ष छोर पर हमारे 12-सिलेंडर कार मॉडल चाहते हैं। हमारे लिए अपने ग्राहकों को सुनना महत्वपूर्ण है।”
हालांकि, एस्टन मार्टिन इस साल के अंत में अपने पहले प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन के लॉन्च के माध्यम से अपने पोर्टफोलियो का विद्युतीकरण शुरू करेंगे। लंदन स्टॉक एक्सचेंज में इसके शेयर की कीमत में मौजूदा वित्तीय वर्ष में 28% से अधिक की गिरावट आई है।
ग्लोबल ऑटोमेकर्स ईवी रणनीति को फिर से रोकते हैं
वैश्विक वाहन निर्माता प्रमुख बाजारों में विकास धीमा होने के कारण पूरी तरह से ईवीएस में संक्रमण करने के लिए अपनी मूल योजनाओं को आश्वस्त कर रहे हैं। अमेरिका में, 2023 में 50% की तुलना में 2024 में ईवी की बिक्री 7% से अधिक बढ़ी। यूरोप में ईवी की बिक्री 2024 में 1.8% घट गई।
एस्टन मार्टिन बर्फ की मांग के लचीलेपन में आराम की तलाश करने वाले नवीनतम वाहन निर्माता हैं। टाटा मोटर्स लिमिटेड ने 11 मार्च की एक बैठक में विश्लेषकों को बताया कि अमेरिका और यूरोप जैसे प्रमुख अंतरराष्ट्रीय बाजारों में ईवीएस को धीमा करने के कारण अपने बर्फ प्लेटफार्मों के जीवन का विस्तार करने के लिए वह देख सकता है।
“यह भविष्य में नए ICE वेरिएंट लॉन्च करने पर भी विचार कर सकता है। हालांकि, भले ही यह बर्फ के उत्पादों के साथ आगे बढ़ता है, वे Capex भारी होने की संभावना नहीं रखते हैं।”
टाटा मोटर्स के ब्रिटिश लक्जरी कार निर्माता जगुआर लैंड रोवर ने भी अपनी मूल फर्म के चेन्नई संयंत्र में ईवीएस बनाने की अपनी योजना को आश्रय दिया, रॉयटर्स ने एक कारण के रूप में इलेक्ट्रिक वाहनों की धीमी मांग का हवाला देते हुए बताया।
ईवी गोद लेने में उद्योग-व्यापी मंदी
लक्जरी कार निर्माता पोर्शे ने जुलाई 2024 में कहा था कि ईवीएस के लिए संक्रमण पहले से सोचा से अधिक समय लेगा। फोर्ड मोटर ने अपने इलेक्ट्रिक ट्रकों के उत्पादन में देरी की और अगस्त 2024 में एक इलेक्ट्रिक एसयूवी के उत्पादन को रद्द कर दिया।
“अमेरिका में ईवी के लिए कम सब्सिडी और कार्बन डाइऑक्साइड (C02) उत्सर्जन नियमों को पूरा करने के लिए ईवी के लिए कम सब्सिडी की अपेक्षाओं के साथ, अधिकांश ओईएम को अपने आईसीई उत्पाद पाइपलाइन पर फिर से शुरू किया जाता है, लेकिन फिर भी बेव पैठ में वृद्धि की उम्मीद है,” एलारा कैपिटल के कार्यकारी उपाध्यक्ष जे केल ने 18 मार्च के नोट में लिखा है।
भारत ईवी मांग स्थिर बनी हुई है
हालांकि, भारत में ईवी की मांग स्थिर है। भारत में इलेक्ट्रिक कार की बिक्री 2024 में एक साल पहले 20% बढ़ी, जिसमें टाटा मोटर्स और जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर शो का नेतृत्व कर रहे थे। फिर भी, कुल बिजली की बिक्री अभी भी समग्र कार बाजार का सिर्फ 2.5% है।
“[Tata Motors] मोटिलल ओसवाल ने कहा कि ईवी को (भारत में) लेने की उम्मीद है, कई बड़े ओईएम ईवीएस को लॉन्च करने की तैयारी कर रहे हैं।
टाटा मोटर्स, जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर, महिंद्रा और महिंद्रा लिमिटेड, और मारुति सुजुकी लिमिटेड ने आने वाले वर्षों में अधिक इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल लॉन्च करने की योजना की घोषणा की है। महिंद्रा ने पिछले महीने एक बयान में कहा कि उसे अपनी दो नई इलेक्ट्रिक एसयूवी के लिए 30,000 से अधिक बुकिंग मिली थी।
