द्वारा पर परिकलित जोखिम 1/20/2025 11:17:00 पूर्वाह्न
एसोसिएशन ऑफ अमेरिकन रेलरोड्स (एएआर) से रेल समय संकेतक. अनुमति के साथ ग्राफ़ और अंश पुनः मुद्रित.
पूरे वर्ष 2024 के लिए, कुल अमेरिकी कारलोड 11.34 मिलियन था, जो 2023 से 2.9% कम (343,156 कारलोड) और 2022 से 2.3% (265,491 कारलोड) कम था। … दूसरी ओर, कोयले को छोड़कर, 2024 में कारलोड बढ़ गया – ऊपर 1.4%, या 117,264 कारलोड, 2023 से अधिक और पिछले चार वर्षों में उनका साल-दर-साल तीसरा लाभ।
अमेरिकी रेलमार्गों ने 2024 में 13.84 मिलियन कंटेनर और ट्रेलरों का उत्पादन किया, जो 2021 के बाद से सबसे अधिक है; अब तक का तीसरा सबसे अधिक (2018 और 2021 के बाद); और 2023 की तुलना में 9.3% (1.17 मिलियन यूनिट) अधिक।
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यह ग्राफ़ से रेल समय संकेतक रिपोर्ट पिछले 3 वर्षों के लिए कारलोड के लिए छह-सप्ताह का औसत दर्शाता है। Q4 YoY में कुल कारलोड 2.0% कम था।
2024 की चौथी तिमाही में अमेरिकी रेलमार्गों पर कुल उत्पन्न कारलोड 2023 की चौथी तिमाही से 2.0% या 57,285 कारलोड गिर गया। चार में से तीन में वृद्धि (यद्यपि मामूली) के बाद 2024 में प्रत्येक तिमाही में कुल कारलोड में साल-दर-साल गिरावट आई। 2023 की तिमाहियाँ। 2024 की चौथी तिमाही में प्रति सप्ताह कुल कारलोड औसतन 220,336 था। हमारे रिकॉर्ड जो 1988 से शुरू होते हैं, केवल 2020 में चौथी तिमाही का साप्ताहिक औसत कम था।
और इंटरमॉडल पर:
Q4 2024 में, इंटरमॉडल का औसत प्रति सप्ताह 279,275 यूनिट था, जो कि Q4 2023 की तुलना में 8.8% अधिक है और हमारे रिकॉर्ड में चौथी तिमाही के लिए सबसे अधिक है। (Q3 2018 और Q2 2021 सभी तिमाहियों में अधिक थे।) Q4 2024 में प्रति सप्ताह कंटेनर की मात्रा औसतन 269,460 थी, जो कि Q4 2023 की तुलना में 10.0% अधिक है और किसी भी तिमाही के लिए सबसे अधिक है।
टिप्पणी: महामारी से पहले भी रेल यातायात कमज़ोर था. जैसा कि एएआर ने उल्लेख किया है: “व्यापार तनाव और एमएफआरजी उत्पादन में गिरावट के कारण 2019 में रेल की मात्रा कम हो गई। ये कारक 2025 में फिर से रेल यातायात को प्रभावित कर सकते हैं।”
