हौसले से घोषित केंद्रीय बजट 2025 अनपैक करने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है, विशेष रूप से इस संबंध में कि कैसे महत्वपूर्ण खनिज स्क्रैप पर एक कस्टम ड्यूटी छूट ईवी बैटरी निर्माण को बढ़ावा देने में मदद करने के लिए है। यहाँ कुछ हैं
दो की तुलना करना: परिष्कृत महत्वपूर्ण खनिजों पर कम आयात शुल्क बनाम महत्वपूर्ण खनिजों को खत्म कर दिया।
पिछले साल के बजट ने घोषणा की थी कि बैटरी निर्माण के लिए आवश्यक महत्वपूर्ण खनिजों पर आयात शुल्क माफ कर दिया जाएगा। हालांकि यह सही दिशा में एक धक्का था, एटेरो रीसाइक्लिंग के सीईओ नितिन गुप्ता के अनुसार, उक्त महत्वपूर्ण खनिजों के स्क्रैपिंग पर बीसीडी (बेसिक कस्टम्स ड्यूटी) को माफ करने की नीति बेहतर है क्योंकि स्क्रैप का आयात मूल्य परिष्कृत लिथियम से कम है। यह भारत की शोधन और रीसाइक्लिंग क्षमताओं को भी बढ़ावा देता है, जिसे नई नीतियों के प्रकाश में रिकॉर्ड गति से बढ़ाना होगा।
“यह अनिवार्य रूप से आयात की आवश्यकता को कम करता है। यह आपूर्ति श्रृंखला में एक मूल्य जोड़ है। यदि आप देश में एक शोधन बुनियादी ढांचा और क्षमता बना रहे हैं, तो देश में स्क्रैप से तैयार उत्पाद तक का मूल्य जोड़ हो रहा है। यह प्रकृति में अपेक्षाकृत अधिक घरेलू है। यह 100% घरेलू नहीं है, इसमें यह अभी भी आयात पर निर्भर है, लेकिन आयात का मूल्य समग्र रूप से कम हो जाता है ”गुप्ता कहते हैं।
क्या ये नीतियां अधिक मजबूत रिफाइनिंग इकोसिस्टम को सेट करने में मदद करेंगी?
यहां तक कि अगर भारत में बड़े पैमाने पर लिथियम भंडार थे (जो कि यह नहीं है) तो यह एक संसाधन स्वतंत्र ईवी पारिस्थितिकी तंत्र की उम्मीद नहीं कर सकता है, जो अपनी खुद की बैटरी सामग्री को पारिस्थितिकी तंत्र को परिष्कृत करता है। वर्तमान में 80% ईवी बैटरी रिफाइनिंग चीन में होती है। क्या ये नीतियां भारत में लिथियम और कोबाल्ट रिफाइनरियों को बढ़ावा देने के लिए पर्याप्त हैं।
गुप्ता कहते हैं, “यह हमारा पढ़ा है।” “यह आपूर्ति सुरक्षा देता है, इनपुट लागत को कम करता है और मूल रूप से देश में महत्वपूर्ण खनिजों के शोधन में अधिक निवेश को प्रोत्साहित करता है”। “अटेरो इस अंतरिक्ष में एक नेता है और मुझे यकीन है कि अन्य खिलाड़ी भारत में इन्फ्रास्ट्रक्चर और क्षमता को स्थापित करने के क्षेत्र के लिए भी प्रतिबद्ध होंगे”
क्या रीसाइक्लिंग कंपनियां लिथियम और कोबाल्ट को परिष्कृत करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगी?
तथ्य यह है कि भले ही एटीटीओ और बीएटीएक्स जैसे खिलाड़ी ईवी बैटरी और इलेक्ट्रॉनिक अपशिष्ट रीसाइक्लिंग स्पेस में प्रमुख हैं, भारत का खनिज रिफाइनिंग इकोसिस्टम अपर्याप्त है। गुप्ता हालांकि बताता है कि अटेरो की सुविधा में पहले से ही शोधन शामिल है।
“एक इन-हाउस रिफाइनिंग सुविधा होने के नाते, आप इसे दो स्टेज पर ले जा रहे हैं और शुद्ध आउटपुट का उत्पादन कर रहे हैं”। इसलिए शोधन के लिए, हम या तो परिष्कृत बैटरी आउटपुट ले सकते हैं या हम सीधे स्क्रैप आयात कर सकते हैं ”गुप्ता कहते हैं, जो अब अधिक मात्रा में स्क्रैप आयात करने के लिए प्रोत्साहित किया जाएगा।
वर्तमान में, भारत में कोई निर्माण कचरा नहीं है क्योंकि कंपनियां अभी तक बैटरी सेल निर्माण प्रयासों को स्केल करने के लिए हैं। “आयात वास्तव में हमारी क्षमता को बढ़ावा देता है जिसे अब हम काफी बढ़ा सकते हैं, आयातित कचरे की कम लागत के लिए धन्यवाद”
क्या यह नीति और क्लीन टेक मिशन ईवी बैटरी के लिए घरेलू मूल्य जोड़ने के लिए काफी सुधार की संभावना है?
बैटरी निर्माण के लिए पहले से ही एक पीएलआई योजना है। अब यदि आप घरेलू रूप से परिष्कृत लिथियम कार्बोनेट खरीद रहे हैं, तो आप कुछ मूल्य जोड़ मानदंडों को पूरा कर रहे हैं। क्लीन टेक मिशन विभिन्न हरी प्रौद्योगिकियों को तेज करने के बारे में है, इसलिए ये सभी ईवी बैटरी के निर्माण में तेजी लाएंगे।
क्या यह ईवी बैटरी की कीमतों को कम कर सकता है, और इसलिए ईवीएस?
अपने दूसरे वर्ष में, पीएम ई-ड्राइव योजना केवल तक प्रोत्साहन प्रदान करती है ₹इलेक्ट्रिक-टू व्हीलर के लिए 5000-पिछले साल की पेशकश की गई प्रोत्साहन कैप का आधा हिस्सा, जिसने पहले से ही मांग में मंदी देखी। हालांकि यह मान लेना आशावादी है कि बीसीडी छूट के परिणामस्वरूप होने वाली बैटरी की कीमतों में गिरावट प्रोत्साहन की अनुपस्थिति को ऑफसेट कर देगी, गुप्ता ने कहा कि बैटरी की कीमतें 10%से कम हो जाएंगी। “बैटरी की कीमतें 10% से कम हो जाएंगी और चूंकि बैटरी वाहन की कुल लागत का लगभग 50% है, इसलिए कम से कम 5% प्रभाव होना चाहिए।”
Attero जैसे आउटफिट्स का रीसाइक्लिंग कैसे होगा?
“तो विस्तार योजना पहले से ही थी। यह बढ़ेगा ”गुप्ता कहते हैं। “हम अगले चार वर्षों में अपनी क्षमता को छह बार बढ़ाना चाह रहे हैं। हम अपनी वर्तमान क्षमता को 1.44 लाख टन प्रति वर्ष से 300,000 टन प्रति वर्ष से दोगुना कर रहे हैं। इसका मतलब है कि अधिक रीसाइक्लिंग योजनाएं, अधिक क्षमता, बैटरी रीसाइक्लिंग क्षमता। हम अपनी तांबे और एल्यूमीनियम सुविधा का विस्तार भी कर रहे हैं। यह पूछे जाने पर कि क्या इससे अधिक रीसाइक्लिंग आउटफिट्स की स्थापना होगी, गुप्ता ने इस विचार का स्वागत किया। “भारत को इसकी जरूरत है अगर हम चीन को पछाड़ने और एक वैश्विक नेता बनने के लिए हैं। हमें इस अंतरिक्ष में अधिक चैंपियन की आवश्यकता है। यह समग्र पारिस्थितिकी तंत्र के लिए फायदेमंद है।
