कंपनी के यात्री और वाणिज्यिक वाहन की बिक्री गिर रही है, और इसके ब्रिटिश क्राउन ज्वेल, जगुआर लैंड रोवर, अमेरिका से बढ़े हुए टैरिफ के खतरे का सामना कर रहे हैं।
कुछ साल पहले भी इसकी जा रही थी, अब जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर इंडिया प्राइवेट लिमिटेड, महिंद्रा और महिंद्रा लिमिटेड, और हुंडई मोटर इंडिया लिमिटेड जैसी कंपनियों से इलेक्ट्रिक वाहन की जगह में प्रतिस्पर्धा बढ़ाकर चुनौती दी जा रही है।
इलेक्ट्रिक कार सेगमेंट में टाटा मोटर्स की बाजार हिस्सेदारी मार्च 2024 में 73.5% से घटकर मार्च 2025 में 3 अप्रैल के नोट के अनुसार चॉइस इक्विटी ब्रोकिंग द्वारा 2 अप्रैल के नोट के अनुसार 38.3% हो गई।
समग्र यात्री वाहन बाजार में, टाटा मोटर्स महिंद्रा के लिए जमीन पर कब्जा कर रहे हैं, जिसने अप्रैल 2025 में समग्र कार बाजार में दूसरे स्थान पर पहुंचने के लिए कंपनी को पछाड़ दिया।
अवधि के दौरान कुल यात्री वाहन की बिक्री वर्ष पहले की अवधि में 155,651 इकाइयों से 6% से 146,999 इकाइयों की गिरावट आई। वाणिज्यिक वाहन की बिक्री में पिछले साल इसी अवधि में 109,439 इकाइयों से 105,643 इकाइयों में 3% की गिरावट देखी गई।
टाटा मोटर्स के बोर्ड की अध्यक्षता करने वाले चंद्रसेकरन को कुछ कठिन सवालों का सामना करना पड़ सकता है। उनमें से एक है, वे कैसे विकास वापस जीतने की योजना बनाते हैं?
जगुआर लैंड रोवर, जिसने वित्त वर्ष 2014 में टाटा मोटर्स के समग्र लाभ में 69% का योगदान दिया, वह भी उत्तरी अमेरिका में हेडविंड का सामना कर रहा है जहां पिछले कुछ महीनों में चीजें उज्ज्वल दिख रही थीं।
जनवरी से मार्च की अवधि में, कंपनी उत्तरी अमेरिका क्षेत्र में संस्करणों में 14.4% की छलांग रिकॉर्ड करने में सक्षम थी। हालाँकि, सपना चलाना जल्द ही समाप्त हो सकता है।
वित्त वर्ष 2026 के पहले महीने में, जेएलआर ने अमेरिका को किसी भी वाहन का निर्यात नहीं किया। इसने मई में निर्यात फिर से शुरू करने का फैसला किया। यूएस-यूके व्यापार समझौते के कारण टैरिफ में कमी के कारण फर्म को आंशिक लाभ मिल सकता है।
हालांकि, यूके के सभी खिलाड़ियों के लिए एक वर्ष में 100,000 वाहनों के लिए टैरिफ राहत के साथ, टाटा मोटर्स की अंतर्राष्ट्रीय सहायक कंपनी के लिए लाभ बहुत अधिक नहीं हो सकता है।
इस पृष्ठभूमि में, टकसाल पांच चीजों पर प्रकाश डाला गया, जो यह देखने के लिए महत्वपूर्ण होगी कि कंपनी, जो जल्द ही 80 साल के संचालन को पूरा करेगी, मंगलवार, 13 मई को जनवरी-मार्च की अवधि के लिए अपनी कमाई की घोषणा करती है।
टाटा मोटर्स का राजस्व
औसतन तीन विश्लेषक अनुमानों के अनुसार, वित्तीय वर्ष 2025 की अंतिम तिमाही के दौरान कंपनी का राजस्व 2.7% तक बढ़ जाएगा ₹1.22 ट्रिलियन।
हालांकि, कंपनी को मार्जिन के मोर्चे पर चुनौतियों का सामना करना पड़ सकता है। एलारा कैपिटल के विश्लेषकों ने 14 अप्रैल के नोट में लिखा है, “टाटा मोटर्स को जेएलआर सेगमेंट को प्रभावित करने वाले ग्लोबल हेडविंड्स के नेतृत्व में 120bps Yoy के मार्जिन संकुचन की संभावना है।” EBITDA (ब्याज, करों, मूल्यह्रास और परिशोधन से पहले की कमाई Q4 FY24 में मार्जिन 14.2%पर था।
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मौन लाभ
तीन विश्लेषक अनुमानों के औसत के अनुसार, टाटा मोटर्स की लाभप्रदता तक पहुंचने के लिए 1% की वृद्धि हो सकती है ₹7,800 करोड़। विकास को एक बार के लिए समायोजित किया जाता है ₹वित्तीय वर्ष 2024 के Q4 में मान्यता प्राप्त 8,300 करोड़ ने कर संपत्ति को आस्थगित किया, जिसने अपना लाभ बढ़ाया था ₹17,500 करोड़।
जगुआर लैंड रोवर के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों के प्लेटफार्मों को अपनाने में देरी से समेकित लाभ में मदद की जाएगी। एचडीएफसी सिक्योरिटीज के विश्लेषकों ने 11 अप्रैल के नोट में लिखा है, “जेएलआर ईबीआईटी मार्जिन बेहतर ऑपरेटिंग लीवरेज पर 10.3% है और कम मूल्यह्रास को जारी रखता है क्योंकि कंपनी ईवी योजनाओं की देरी पर अपने वर्तमान प्लेटफार्मों का विस्तार करती है।”
ईवी योजना
इलेक्ट्रिक वाहन सेगमेंट में कंपनी के नेतृत्व में प्रतियोगियों को बंद करने के साथ, प्रबंधन की टिप्पणी इस बात पर कि वह अपने टर्फ की रक्षा के लिए कैसे प्रबंधन करेगी, को बारीकी से देखा जाएगा।
जनवरी से मार्च की अवधि में, अंतरराष्ट्रीय और घरेलू बाजारों में इसकी इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री में 23% की गिरावट आई।
मौजूदा वित्त वर्ष में मारुति सुजुकी से नए लॉन्च के साथ, बाजार ईवी नेता के लिए कठिन होने वाला है।
जगुआर के सभी विद्युत स्थिति में संक्रमण के संक्रमण पर टिप्पणी भी बारीकी से देखी जाएगी। मार्च में विश्लेषकों के साथ एक बैठक में, टाटा मोटर्स के प्रबंधन ने वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में एक मंदी के बारे में चिंताओं को हरी झंडी दिखाई, जो कंपनी को अपने आंतरिक दहन इंजन प्लेटफॉर्म के जीवन का विस्तार करने के लिए मजबूर कर सकती है।
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मांग पर आउटलुक
मारुति सुजुकी ने देश के कार बाजार में मंदी को कम कर दिया था, लेकिन महिंद्रा और महिंद्रा ग्राहक की भावना के बारे में उत्साहित रहे।
अब निवेशक कार बाजार पर अपने टाटा मोटर्स के प्रबंधन की टिप्पणी को बारीकी से देखेंगे क्योंकि उद्योग को चालू वित्त वर्ष में 1-2% की वृद्धि की उम्मीद है।
टाटा मोटर्स को वाणिज्यिक वाहन बाजार में मंदी का सामना करना पड़ रहा है, जहां महिंद्रा के एसएमएल इसुजु के अधिग्रहण के बाद प्रतिस्पर्धा बढ़ने वाली है। महिंद्रा-एसएमएल संयोजन अगले पांच वर्षों में ट्रकों और बस बाजार में 10% से अधिक हिस्सेदारी पर नजर गड़ाए हुए है, जो टाटा मोटर्स के विकास को भी चुनौती देगा।
JLR के लिए हेडविंड
टाटा मोटर्स प्रॉफिट में सबसे बड़ा योगदानकर्ता, जेएलआर कई हेडविंड का सामना कर रहा है। पिछली तिमाही के दौरान चीनी बाजार में इसकी बिक्री लगभग 30% गिर गई, लेकिन यूरोप और उत्तरी अमेरिका मजबूत रहे।
हालांकि, अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के सभी ऑटो आयात पर 25% टैरिफ लगाने के फैसले में जेएलआर के लिए विकास को खतरे में डालने की क्षमता है। उत्तरी अमेरिका ने वित्तीय वर्ष 2024 में अपनी कुल 431,733 इकाइयों की 94,994 इकाइयों में अपनी बिक्री का दूसरा सबसे बड़ा हिस्सा गठित किया।
यद्यपि यूके और अमेरिका के बीच एक व्यापार सौदे में कुछ दर्द को कम करने की क्षमता है क्योंकि ब्रिटेन से आयातित 100,000 वाहनों के लिए टैरिफ को 10% तक कम कर दिया गया था, लेकिन अमेरिकी बाजार में वृद्धि की संभावनाएं गंभीर रूप से सीमित हैं।
हेडविंड को नेविगेट करने के लिए प्रबंधन की योजना पोस्ट परिणाम आय कॉल के दौरान ट्रैक करने के लिए एक महत्वपूर्ण बात होगी।
सोमवार को, टाटा मोटर्स के शेयर राष्ट्रीय स्टॉक एक्सचेंज में 1.5% अधिक हो गए ₹एक मजबूत बाजार में 719.70।
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