टेस्ला वर्ष के लिए एक कठिन शुरुआत के बाद दूसरी तिमाही में अधिक कारों को बेचने के लिए देख रहा है।
एक नया पट्टा यह पेशकश कर रहा है मदद करनी चाहिए। यह बहुत अच्छा सौदा है।
टेस्ला 24 महीने के लिए $ 349 प्रति माह के लिए एक लंबी दूरी के रियर व्हील ड्राइव मॉडल 3 की पेशकश कर रहा है, जिसमें कोई पैसा नहीं है। डेटा प्रदाता एडमंड्स के अनुसार, औसत नई कार भुगतान लगभग 750 डॉलर प्रति माह पर विचार करते हुए बहुत अच्छा है।
सौदा नया है। यह कुछ दिनों पहले वेबसाइट पर नहीं था। टेस्ला ने लाइव होने पर टिप्पणी के लिए एक अनुरोध का जवाब नहीं दिया।
ऑटो निर्माता हमेशा कैश बैक, सब्सिडी वाले पट्टों या बाजार की ब्याज दरों के नीचे सौदों की पेशकश करते हैं। केली ब्लू बुक के अनुसार, औसत प्रोत्साहन मार्च में लेनदेन की कीमतों का लगभग 7% था। औसत ईवी प्रोत्साहन लेनदेन मूल्य का 13% था। बैटरी से चलने वाली कार में ड्राइवरों को प्राप्त करने में थोड़ा अतिरिक्त लगता है। (यह एक उद्योग की संख्या है, विशेष रूप से टेस्ला के लिए नहीं।)
टेस्ला ने पहली तिमाही में लगभग 337,000 कारें बेचीं, जो एक साल पहले एक ही समय से 13% नीचे थी। यह कंपनी के इतिहास में सबसे खराब त्रैमासिक गिरावट थी। ट्रम्प प्रशासन में एलोन मस्क की स्थिति ने कुछ खरीदारों को बंद कर दिया। यहां तक कि कंपनी ने अपनी पहली तिमाही के आय सम्मेलन कॉल पर ब्रांड क्षति का उल्लेख किया। मॉडल वाई का एक अपग्रेड कुछ गिरावट के लिए भी जिम्मेदार था। खरीदार आमतौर पर नए मॉडल की प्रतीक्षा करते हैं।
निवेशक वसूली के किसी भी सबूत की तलाश कर रहे हैं। धीमी गिरावट, विरोधाभासी रूप से, कुछ आशा प्रदान करती है। टेस्ला की यूरोपीय बिक्री एक साल पहले मार्च में 28% गिर गई। यह वास्तव में फरवरी और जनवरी से एक सुधार था, जब बिक्री 43% वर्ष से कम थी।
आखिरकार निवेशक सकारात्मक संख्या देखना चाहते हैं।
जो भी कारण है, टेस्ला पलटाव की तलाश कर रहा है। फैक्टसेट के अनुसार वॉल स्ट्रीट प्रोजेक्ट्स दूसरी तिमाही में कुछ 410,000 वाहन बेचे गए। वृद्धि टैरिफ और व्यापार युद्धों के बावजूद उपभोक्ताओं के लिए कीमतों में वृद्धि है।
कनाडा में, एक मॉडल y की लागत अब लगभग 85,000 डॉलर है। यह 2024 से लगभग 11,000 डॉलर है। टेस्ला की कनाडाई वेबसाइट अभी भी खरीदारों को इन्वेंट्री की खोज करने देती है जो कनाडा से पहले अमेरिका से आयातित कारों पर प्रतिशोधी टैरिफ डालने से पहले वहां उपलब्ध थी, जो अमेरिका में आयातित कारों पर राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के टैरिफ की प्रतिक्रिया थी।
अमेरिका में आने वाली नई कारों का सामना 25%के टैरिफ है। आयातित भागों का सामना मई में 25% टैरिफ से होता है।
टैरिफ, व्यापार युद्धों, और उपभोक्ता विश्वास को कमजोर करने के बीच लाभप्रद रूप से बढ़ना और बढ़ना आसान नहीं होगा। टेस्ला ने पहली तिमाही में $ 399 मिलियन का पहली तिमाही के परिचालन लाभ की सूचना दी। नियामक क्रेडिट की बिक्री $ 595 मिलियन थी।
टेस्ला शून्य उत्सर्जन वाहनों के अपने उचित हिस्से से अधिक का उत्पादन करके क्रेडिट अर्जित करता है, इसलिए यह अन्य ऑटो निर्माताओं को क्रेडिट बेचता है जो जुर्माना से बचने के लिए देख रहे हैं। फिर भी, यह पहली तिमाही थी कि क्रेडिट बिक्री 2020 की दूसरी तिमाही के बाद से शुद्ध आय से अधिक हो गई। तब से, टेस्ला ने क्रेडिट में $ 9.2 बिलियन की बिक्री की है, जिसमें रिपोर्ट की गई परिचालन आय का लगभग 25% है।
सोमवार के कारोबार में आकर, टेस्ला स्टॉक इस साल अब तक 29% नीचे था, एसएंडपी 500 से लगभग 23 प्रतिशत अंक पीछे था।
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