टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क एक ‘ट्रम्प सब कुछ के बारे में सही था!’ हैट, जैसा कि उन्होंने, यूएस ट्रेड प्रतिनिधि जैमिसन ग्रीर और सेंट्रल इंटेलिजेंस एजेंसी के निदेशक जॉन रैटक्लिफ वाशिंगटन, डीसी, यूएस, 24 मार्च, 2025 में व्हाइट हाउस में एक कैबिनेट बैठक में भाग लेते हैं।
कार्लोस बैरिया | रॉयटर्स
टेस्ला ने मंगलवार को अपनी पहली तिमाही की कमाई की रिपोर्ट में शीर्ष और निचली लाइनों पर एक मिस की सूचना दी क्योंकि मोटर वाहन राजस्व एक साल पहले से 20% गिर गया था।
यहाँ LSEG अपेक्षाओं की तुलना में महत्वपूर्ण संख्याएं हैं।
- प्रति शेयर आय: 27 सेंट समायोजित बनाम 39 सेंट अनुमानित
- आय: $ 19.34 बिलियन बनाम $ 21.11 बिलियन अनुमानित
कुल राजस्व एक साल पहले 21.3 बिलियन डॉलर से 9% फिसल गया। पिछले साल इसी अवधि में मोटर वाहन राजस्व 20% घटकर 14 बिलियन डॉलर हो गया।
टेस्ला ने कहा कि गिरावट का एक कारण अपने लोकप्रिय मॉडल वाई एसयूवी का एक ताज़ा संस्करण बनाना शुरू करने के लिए अपने चार वाहन कारखानों में लाइनों को अपडेट करने की आवश्यकता थी। कंपनी ने राजस्व और लाभ पर एक ड्रैग के रूप में औसत बिक्री की कीमतों और बिक्री प्रोत्साहन को कम करने की ओर इशारा किया।
शुद्ध आय एक साल पहले $ 1.39 बिलियन या 41 सेंट से 71% $ 409 मिलियन, या 12 सेंट प्रति शेयर हो गई।
यह टेस्ला के लिए वर्ष के लिए एक क्रूर शुरुआत है, सीईओ एलोन मस्क ने राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के व्हाइट हाउस में अपना अधिकांश समय बिताया, संघीय सरकार को नाटकीय रूप से कम करने के प्रयास की देखरेख की। राष्ट्रपति की स्वीपिंग टैरिफ योजना ने चिंताओं को जन्म दिया है कि बिजली के वाहन उत्पादन के लिए महत्वपूर्ण भागों और सामग्रियों के लिए लागत बढ़ेगी, जिसमें विनिर्माण उपकरण शामिल हैं, ऑटोमोटिव ग्लास, प्रिंटेड सर्किट बोर्ड और बैटरी सेल।
टेस्ला के शेयर 2025 में अब तक 41% नीचे हैं, और मार्च में समाप्त होने वाली अवधि में 2022 के बाद से अपनी सबसे खराब तिमाही गिरावट का सामना करना पड़ा। मंगलवार को विस्तारित कारोबार में स्टॉक को थोड़ा बदल दिया गया था।
कंपनी ने इस साल आशाजनक विकास से परहेज किया और कहा कि यह “हमारे Q2 अपडेट में हमारे 2025 मार्गदर्शन को फिर से देखेगा।”
अपने शेयरधारक डेक में, टेस्ला ने निवेशकों को चेतावनी दी कि “मोटर वाहन और ऊर्जा बाजारों में अनिश्चितता में तेजी से वृद्धि जारी है क्योंकि व्यापार नीति में तेजी से विकसित होने वाली व्यापार नीति वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला और टेस्ला और हमारे साथियों की लागत संरचना पर प्रतिकूल प्रभाव डालती है।” कंपनी ने कहा कि यह “गतिशील,” और “राजनीतिक भावना बदलना” अपने उत्पादों की मांग पर एक सार्थक निकट-अवधि का प्रभाव डाल सकता है।
टेस्ला को अमेरिका और यूरोप में व्यापक विरोध का सामना करना पड़ा है, जहां मस्क ने जर्मनी की दूर-दराज़ एएफडी पार्टी का सक्रिय रूप से समर्थन किया है। इस महीने की शुरुआत में, कंपनी ने पहली तिमाही में एक साल पहले की पहली तिमाही में 13% की गिरावट दर्ज की, जो 336,681 थी।
टेस्ला चीन में कम लागत वाले प्रतियोगियों के साथ तालमेल रखने के लिए संघर्ष कर रहा है, और रोबोटैक्सी मार्केट में एक पिछड़ा है, जो वर्तमान में अमेरिका में अल्फाबेट के वेमो द्वारा हावी है। कंपनी ने जून में ऑस्टिन, टेक्सास में अपनी पहली ड्राइवरलेस राइड-हेलिंग ऑफर शुरू करने का वादा किया है।
कंपनी ने मंगलवार को निवेशकों को आश्वस्त किया कि यह ऑस्टिन में “पायलट लॉन्च” के लिए उस बिंदु तक ट्रैक पर है, और इस साल फ्रेमोंट, कैलिफोर्निया में एक पायलट उत्पादन लाइन पर अपने ह्यूमनॉइड रोबोट का निर्माण शुरू करने के लिए।
तिमाही में ऑपरेटिंग आय एक साल पहले 1.17 बिलियन डॉलर से 66% से $ 400 मिलियन से कम हो गई, जिसके परिणामस्वरूप 2.1% ऑपरेटिंग मार्जिन हुआ। कंपनी ने कहा कि परिचालन लाभ वाहनों पर कम औसत बिक्री मूल्य, प्रसव में गिरावट और कृत्रिम खुफिया परियोजनाओं से बंधे खर्चों में वृद्धि सहित कारकों से आहत था।
कंपनी ने तिमाही के दौरान पर्यावरण नियामक क्रेडिट के बिना मोटर वाहन बिक्री पर पैसा खो दिया होगा। क्रेडिट से राजस्व, जो टेस्ला को कम-उत्सर्जन वाहनों को बेचने के लिए प्राप्त होता है, पिछले साल इसी तिमाही में $ 4432 मिलियन से बढ़कर $ 595 मिलियन हो गया।
ऊर्जा उत्पादन और भंडारण राजस्व तिमाही में 67% बढ़कर एक साल पहले 1.64 बिलियन डॉलर से $ 2.73 बिलियन हो गया। कंपनी ने कहा कि एआई इन्फ्रास्ट्रक्चर में वृद्धि “ग्रिड को स्थिर करने के लिए हमारे ऊर्जा भंडारण उत्पादों के लिए एक बाहरी अवसर पैदा कर रही है, ऊर्जा को शिफ्ट करने के लिए जब इसकी सबसे अधिक आवश्यकता होती है और अतिरिक्त बिजली क्षमता प्रदान करता है।”
विश्लेषकों के साथ टेस्ला की कॉल शाम 5:30 बजे ईटी से शुरू होती है।
घड़ी: टैरिफ फॉलआउट ऑटोमेकर्स हिट करता है
