FIC2024-25 की अपनी वार्षिक रिपोर्ट के आंकड़ों के अनुसार, वित्त वर्ष 2014 में 15% की तुलना में अपने वरिष्ठ-सबसे अधिक अधिकारियों के लिए फिस्कल ने अपने वरिष्ठ-सबसे अधिक अधिकारियों के लिए औसत वेतन वृद्धि देखी। ट्विन घटनाक्रम राजकोषीय में अपनी कारों, ट्रकों और बसों की गिरती मांग की पृष्ठभूमि में हुआ।
देश के तीसरे सबसे बड़े ऑटोमेकर की कुल कर्मचारी गिनती, अपने यूके-आधारित सहायक कंपनी जगुआर लैंड रोवर के कर्मचारियों को छोड़कर, 60,113 कर्मचारियों से गिर गई, जिसमें श्रमिकों सहित, वित्त वर्ष 25 में वित्त वर्ष 25 में 58,442 कर्मचारी शामिल थे, जो 2019-20 के बाद से पहली गिरावट थी। FY24 में, टाटा मोटर्स ने अपने कार्यबल में 6%की वृद्धि की थी।
गिरावट का अधिकांश समय गैर-प्रबंधकीय कर्मियों की गिरावट के कारण पिछले वित्त वर्ष में 47,495 से 47,495 से 45,486 हो गया था। टाटा मोटर्स के प्रवक्ता ने स्पष्ट किया कि कर्मचारी की गिनती में गिरावट कारोबारी माहौल के प्रति चिंतनशील नहीं थी।
प्रवक्ता ने कहा, “गैर-प्रबंधकीय कर्मियों में परिवर्तन एक साल के अंत की स्थिति है और अंतर्निहित व्यापारिक बुनियादी बातों का प्रतिनिधि नहीं है।” टकसाल प्रश्न।
इस बीच, वरिष्ठ कर्मचारियों के लिए 3% औसत वेतन वृद्धि के अपवादों में से एक, कंपनी के कार्यकारी निदेशक गिरीश वाघ थे, जिन्होंने अपने वेतन में 22% की वृद्धि प्राप्त की। ₹8.53 करोड़। यह सुनिश्चित करने के लिए, सभी कर्मचारियों के लिए मंझला वेतन वृद्धि ने वित्त वर्ष 25 में 6.1% से बढ़कर वित्त वर्ष 25 में 6.5% तक वृद्धि देखी।
कंपनी के एक प्रवक्ता ने कहा, “निर्देशकों और केएमपी के लिए वेतन बढ़ता है और केपीआई (प्रमुख प्रदर्शन संकेतक) वितरण और एक उच्च आधार प्रभाव को दर्शाता है।”
कंपनी ने समेकित राजस्व में 1.3% की वृद्धि दर्ज की ₹वित्त वर्ष 25 में 4.39 ट्रिलियन, क्योंकि बिक्री विश्व स्तर पर गिर गई। वर्ष के लिए शुद्ध लाभ 11% गिर गया ₹28,100 करोड़, से ₹FY24 में 31,800 करोड़।
टाटा मोटर्स के यात्री वाहन प्रभाग ने राजस्व में 7.5% की गिरावट दर्ज की ₹FY25 में 48,445 करोड़ कुल बिक्री में 3% की गिरावट के बीच 556,263 कारों की। इसी तरह, वाणिज्यिक वाहन खंड ने राजस्व में 4.7% की गिरावट दर्ज की ₹बिक्री के रूप में 75,053 करोड़ 5% गिरकर 358,570 वाहनों पर गिर गया।
व्यापक उद्योग प्रवृत्ति
टाटा मोटर्स के ये घटनाक्रम व्यापक ऑटो उद्योग के स्वास्थ्य के बारे में सवाल उठाते हैं। यात्री वाहनों (पीवीएस -इनक्लूडिंग कार और एसयूवी) के लिए समग्र बाजार पिछले वित्तीय वर्ष में सिर्फ 2% बढ़कर 4.3 मिलियन यूनिट हो गया। वर्तमान वित्त वर्ष में, उद्योग की अपेक्षाएं 1-2%पर खूंटी वृद्धि।
टीमलीज डिजिटल के मुख्य कार्यकारी अधिकारी नीटी शर्मा ने कहा, “ऑटो सेक्टर में हायरिंग कुछ मंदी देख रही है, ज्यादातर नियमित कारों और दो-पहियों की कम बिक्री के कारण, हालांकि वाणिज्यिक वाहन स्थिर हैं और इलेक्ट्रिक वाहन बढ़ते रहते हैं।” “निर्माण, बिक्री और सामान्य जैसे पारंपरिक क्षेत्रों में नौकरियां कम हैं।”
फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन के आंकड़ों के अनुसार, FY25 में वाणिज्यिक वाहन की बिक्री 1 मिलियन यूनिट में लगभग सपाट थी, जबकि इलेक्ट्रिक यात्री वाहन की बिक्री इसी अवधि में 17% बढ़कर 107,645 इकाइयों तक बढ़ गई।
टाटा मोटर्स बिक्री में गिरावट दर्ज करने में अकेले नहीं थे। भारत के नंबर 2 ऑटोमेकर हुंडई मोटर इंडिया लिमिटेड ने भी बिक्री में 3% की गिरावट दर्ज की, जिसमें घरेलू बिक्री वित्त वर्ष 2014 में 614,000 से 599,000 हो गई। यह सुनिश्चित करने के लिए कि बाजार के नेता मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड ने वित्त वर्ष 25 में घरेलू बाजार में वृद्धि देखी, जो वित्त वर्ष 25 में 3% से 1.9 मिलियन यूनिट है, जबकि वित्त वर्ष 2014 में 9% की वृद्धि हुई है।।
मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड के अध्यक्ष आरसी भार्गव ने कहा, “जब तक कुछ नहीं बदलता, तब तक घरेलू बाजार मौन रहेगा,” 25 अप्रैल को फर्म के क्यू 4 परिणामों की पोस्ट घोषणा के बाद मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड के अध्यक्ष। “इस मौजूदा वर्ष में, छोटी कारों की बिक्री में लगभग 9% की गिरावट आई है। यदि कारों की बिक्री में इस तरह की गिरावट है, जो 88% लोगों द्वारा अर्जित की जा सकती है, तो हम विकास की उम्मीद कैसे कर सकते हैं?”
टाटा मोटर्स के बोर्ड के अध्यक्ष नटराजन चंद्रशेखरन ने शेयरधारकों को एक संदेश में कहा: “भारतीय यात्री वाहन उद्योग ने उच्च वृद्धि के वर्षों के बाद समेकन के एक चरण में प्रवेश किया, जिसमें व्यापक मांग के साथ मैक्रोइकॉनॉमिक कारकों द्वारा स्थिर मांग थी।”
क्या टाटा मोटर्स की संख्या ठीक हो सकती है?
विश्लेषकों को इस बात पर विभाजित किया गया है कि क्या टाटा मोटर्स की राजस्व में वृद्धि और मुनाफे में वृद्धि होगी।
एलारा कैपिटल के जे कली ने 14 मई के नोट में लिखा है, “अल्ट्रोज और टियागो (क्यू 4 में लॉन्च किया गया) के रिफ्रेश लॉन्च से टाटा मोटर्स को हैच में खोए हुए बाजार में हिस्सेदारी हासिल करने में मदद मिलेगी, जबकि सिएरा आइस और ईवी और हैरियर ईवी का लॉन्च यूवी शेयर को मजबूत कर सकता है।”
हालांकि, देखने के लिए एक महत्वपूर्ण कारक यह होगा कि क्या इसके समग्र उत्पादों की मांग एक धीमी कार बाजार में उठती है। “, सीवी और पीवी दोनों व्यवसायों को मांग में मॉडरेशन दिखाई दे रहा है। इन हेडविंड को देखते हुए, हमने FY26/FY27 पर टाटा मोटर्स के लिए अपनी कमाई के अनुमानों को 12%/5% तक कम कर दिया है,” 14 मई में लिखे गए मोतीलल ओसवाल फाइनेंशियल सर्विसेज के एनिकेट माहटेरे ने नोट किया।
2025 में, टाटा मोटर्स शेयर की कीमत निफ्टी ऑटो में 2.63% की वृद्धि के मुकाबले 2.7% गिर गई है।
