16 मई, 2025 को एक पारगमन हड़ताल के दौरान न्यू जर्सी के सेक्यूकस में सेक्यूकस जंक्शन स्टेशन पर एक “रेल सेवा निलंबित” चिन्ह प्रदर्शित किया गया है।
लियोनार्डो मुनोज़ | Afp | गेटी इमेजेज
न्यू जर्सी ट्रांजिट के सीईओ क्रिश कोल्लूरी ने कहा कि ट्रेन इंजीनियरों और न्यू जर्सी के विशाल कम्यूटर रेलमार्ग के बीच हड़ताल को निपटाने के उद्देश्य से वार्ता ने शनिवार को जारी रखा।
लोकोमोटिव इंजीनियर्स की हड़ताल शुक्रवार को रेल प्रणाली में 350,000 दैनिक सवारों के साथ शुरू हुई और यात्रियों को या तो घर से काम कर रहे थे या राज्य भर में या हडसन नदी पर न्यूयॉर्क शहर में यात्रा करने के अन्य तरीकों की खोज कर रहे थे।
कोल्लुरी ने शनिवार को नेवार्क के ब्रॉड स्ट्रीट स्टेशन पर बात की, यह कहते हुए कि एजेंसी ट्रेन स्टेशनों पर यात्रियों की मदद करने के लिए “बढ़ने” बसों द्वारा वर्कवेक कम्यूट की तैयारी कर रही है। लेकिन उन्होंने आगाह किया कि बसें कम्यूटर रेल प्रणाली की पूरी मात्रा को संभाल नहीं सकती हैं।
कोल्लुरी ने कहा कि वह और लोकोमोटिव इंजीनियरों के ब्रदरहुड और प्रशिक्षकों के अध्यक्ष मार्क वालेस ने बात की और शनिवार को मिलने के लिए सहमत हुए। यह अनिश्चित था कि क्या दोनों पक्ष रविवार के लिए पहले से निर्धारित राष्ट्रीय मध्यस्थता बोर्ड की बैठक से आगे मिलेंगे।
“हम आज संघ से मिलने जा रहे हैं। हम कल उनसे मिलने जा रहे हैं, इस लक्ष्य के साथ एक सौदे के साथ ताकि हम उन्हें काम पर वापस ले सकें, अपने ग्राहकों को विश्वसनीय सेवा प्राप्त कर सकें,” कोलुरी ने कहा।
वालेस ने एक फोन साक्षात्कार में पुष्टि की कि वह और कोल्लुरी वार्ता फिर से शुरू करेंगे, जो गुरुवार की रात को नेवार्क में शनिवार दोपहर हड़ताल से कुछ समय पहले समाप्त हो गया था।
“अगर हम एक साथ बाहर आते हैं, तो हमारे पास एक सौदा होगा,” वालेस ने कहा।
एनजे ट्रांजिट के पास एक ट्रेन यार्ड है, जो कि मॉरिसविले के उपनगरीय फिलाडेल्फिया शहर में ट्रेंटन से डेलावेयर नदी के ऊपर है। लाल शर्ट में पिकेटर्स ने कहा कि “यूनाइटेड वी बार्गेन डिवाइडेड वी बेग” ने शनिवार को यार्ड से दूर नहीं होने वाले संकेतों को आगे बढ़ाया।
25 वर्षीय अनुभवी इंजीनियर बिल क्रेवेन ने संघ के सदस्यों के बीच सकारात्मक रूप से मूड का वर्णन किया। उन्होंने कहा कि वे आमतौर पर एकत्र करने के लिए नहीं मिलता है क्योंकि वे आमतौर पर एक दूसरे को 100 मील प्रति घंटे पर रेल पर पास कर रहे हैं।
उन्होंने कहा, “हम में से ज्यादातर लोग ट्रेनों को चला रहे हैं। यही हम एक जीवित के लिए करते हैं। हम अपने जीवन, अन्य लोगों के जीवन को बाधित नहीं करना चाहते हैं, लेकिन यह एक ऐसे बिंदु पर आता है जहां हमने छह साल में वृद्धि नहीं की है,” उन्होंने कहा।
गुरुवार को वार्ता के नवीनतम दौर के बाद वॉकआउट आता है। यह 40 से अधिक वर्षों में राज्य की पहली पारगमन हड़ताल है और संघ के सदस्यों ने प्रबंधन के साथ एक श्रम समझौते को अस्वीकार करने के एक महीने बाद आता है।
वालेस ने न्यूयॉर्क शहर के पेन स्टेशन के बाहर शुक्रवार को पिकेट लाइन चलाया। उन्होंने कहा कि इंजीनियर हड़ताल पर रहने के लिए प्रतिबद्ध हैं जब तक कि उन्हें एक उचित सौदा न मिले। पिछली गर्मियों में एक हड़ताल को अधिकृत करने में संघ के सदस्य लगभग एकमत थे, और उनमें से 87% ने नवीनतम समझौते को खारिज कर दिया।
वालेस ने कहा कि एनजे ट्रांजिट को इंजीनियरों को एक मजदूरी का भुगतान करने की आवश्यकता है जो एमट्रैक और लॉन्ग आइलैंड रेलमार्ग के लिए तुलनीय है क्योंकि इंजीनियर बेहतर वेतन के लिए उन अन्य रेलमार्गों पर नौकरियों के लिए रवाना हो रहे हैं,
संघ ने एनजे ट्रांजिट में अपने रैंक में स्थिर आकर्षण देखा है क्योंकि अधिक सदस्य अन्य रेलमार्गों में बेहतर भुगतान वाली नौकरियों को लेने के लिए छोड़ देते हैं। एनजे ट्रांजिट इंजीनियरों की संख्या 500 से कई महीनों पहले सिकुड़ गई है।
न्यू जर्सी डेमोक्रेटिक गॉव। फिल मर्फी ने शुक्रवार को कहा कि “एक अंतिम सौदे तक पहुंचना महत्वपूर्ण है जो कर्मचारियों के लिए उचित है और एक ही समय में न्यू जर्सी के यात्रियों और करदाताओं के लिए सस्ती है।”
एनजे ट्रांजिट देश की तीसरी सबसे बड़ी पारगमन प्रणाली है और राज्य में बसों और रेल का संचालन करती है, जो न्यूयॉर्क शहर सहित लगभग 1 मिलियन कार्यदिवस यात्राएं प्रदान करती है। वॉकआउट सभी एनजे ट्रांजिट कम्यूटर ट्रेनों को रोक देता है, जो दूसरी तरफ उत्तरी न्यू जर्सी में हडसन नदी और समुदायों के एक तरफ पेन स्टेशन के बीच भारी उपयोग किए जाने वाले सार्वजनिक पारगमन मार्गों के साथ -साथ नेवार्क हवाई अड्डे को प्रदान करते हैं, जो हाल ही में अपने स्वयं के असंबंधित देरी से जूझ रहे हैं।
