मुंबई: एयर इंडिया ने भारत के सिविल एविएशन रेगुलेटर से उल्लंघन के लिए जांच की है, जिसमें स्वेच्छा से उड़ान चालक दल के बारे में पता लगाया गया है, जो कि लाइसेंसिंग, रेस्ट और रिकेंसी आवश्यकताओं में लैप्स के बावजूद और सिविल एविएशन आवश्यकता धारा 7 के लिए लैप्स के बावजूद तैनात किया गया है। कार धारा 7 पायलट संचालन में शामिल कर्मियों के लिए आवश्यकताओं को रेखांकित करता है, जिसमें पायलट, प्रशिक्षकों और परीक्षार्थियों भी शामिल हैं।
सिविल एविएशन के महानिदेशालय ((DGCA) ने एयरलाइन को आदेश दिया कि वे तीन कर्मचारियों को सभी भूमिकाओं और जिम्मेदारियों से क्रू शेड्यूलिंग और रोस्टरिंग से संबंधित हैं।
इसने एयर इंडिया को एक शो-कारण नोटिस भी भेजा, जिसमें यह दिखाने के लिए कहा गया था कि उल्लंघन के लिए विमान के नियमों और नागरिक उड्डयन आवश्यकताओं के तहत कार्रवाई का सामना क्यों नहीं करना चाहिए।
टकसाल दोनों दस्तावेजों की एक प्रति देखी है, जिसकी पुष्टि एक DGCA अधिकारी द्वारा की गई थी, जिसका नाम नहीं लेना चाहता था।
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एयर इंडिया के एक प्रवक्ता ने कहा, “हम नियामक के निर्देश को स्वीकार करते हैं और आदेश को लागू किया है। अंतरिम में, कंपनी का मुख्य संचालन अधिकारी एकीकृत संचालन नियंत्रण केंद्र (IOCC) को प्रत्यक्ष निरीक्षण प्रदान करेगा। एयर इंडिया यह सुनिश्चित करने के लिए प्रतिबद्ध है कि सुरक्षा प्रोटोकॉल और मानक प्रथाओं के लिए कुल पालन है,”
गोदी में तीन कर्मचारी
नियामक ने एयरलाइन को चोोरा सिंह, डिवीजनल उपाध्यक्ष, पिंकी मित्तल, मुख्य प्रबंधक – डॉप क्रू शेड्यूलिंग, पायल अरोड़ा, क्रू शेड्यूलिंग -प्लानिंग को हटाने का निर्देश दिया है, और बिना किसी देरी के इन अधिकारियों के खिलाफ आंतरिक अनुशासनात्मक कार्यवाही शुरू करने के लिए कहा। इसने कहा कि परिणाम 10 दिनों के भीतर इसकी सूचना दी जानी चाहिए।
DGCA का शो-है-नोटिस सिविल एविएशन आवश्यकता (CAR) धारा 7 के पैरा 6.1.3 के उल्लंघन से संबंधित है, जिसमें एयर इंडिया के जवाबदेह प्रबंधक ने 17 और 18 मई को बैंगलोर से लंदन तक दो उड़ानें संचालित कीं, दोनों ने 10 घंटे की निर्धारित उड़ान समय को पार कर लिया।
कार सेक्शन 7 के पैरा 6.1.3 के अनुसार, एक चालक दल 10 घंटे की उड़ान और 13 घंटे की ड्यूटी तक सीमित है यदि उड़ान अपने समय क्षेत्र से परे रात के घंटों में पार हो जाती है।
शो-कारण नोटिस के अनुसार, जवाबदेह प्रबंधक कार के तहत मांग की गई प्रावधानों और अनुपालन आवश्यकताओं का पालन सुनिश्चित करने में भी विफल रहा।
12 जून को, एयर इंडिया की उड़ान AI171 अहमदाबाद से लंदन तक टेक-ऑफ के बाद सेकंड दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसके परिणामस्वरूप 240 से अधिक लोगों की मौत हो गई। दुर्घटना के कारण विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो की जांच जारी है।
