जैसा कि बताया गया है, सरकार भारतीय हवा में ‘आयात वाहक’ के एक अवैध लेकिन परिष्कृत नेटवर्क को नीचे ले जाने की रणनीति पर काम कर रही है – तस्करों का एक गिरोह, यानी, नियमित पर्यटकों के रूप में मुखर। देर से, कर्तव्य-चोरी के मामलों की कई रिपोर्टें आई हैं। जनता का ध्यान आकर्षित करने वालों में, कन्नड़ अभिनेता को बेंगलुरु हवाई अड्डे पर कथित तौर पर मार्च में 14 किलोग्राम से अधिक सोने में तस्करी करने की कोशिश कर रहा था।
अधिकारियों के पास न केवल वॉच के तहत सामान्य संदिग्ध हैं, बल्कि हवाई अड्डों पर ‘विशेष विशेषाधिकार’ वाले लोग भी हैं। ‘आयात वाहक’ को सोने, इलेक्ट्रॉनिक गैजेट और यहां तक कि चीनी खिलौनों की अवैध मात्रा में चुपके से संदिग्ध है, जो उच्च टैरिफ और गुणवत्ता की बाधाओं का सामना करते हैं। अब तक, इतना सामान्य। कोई भी नहीं चाहता है कि तस्करों को सीमा शुल्क और पुलिस के आसपास रिंग चलाना चाहिए, जिसे कानून लागू करना होगा। लेकिन यह जानने में मदद करेगा कि यह समस्या कितनी व्यापक है। डेटा को सार्वजनिक किया जाना चाहिए ताकि स्पोरैडिक स्लिप-थ्रू तंग नीति का आधार न बने।
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कथित तौर पर चर्चा किए जा रहे उपायों में सीमा शुल्क घोषणाओं को और अधिक विस्तृत करना शामिल है, जो कि यात्रियों को कितनी बार एक टोपी देते हैं-विशेष रूप से दुबई, हांगकांग और गुआंगज़ौ जैसे व्यापार हब से लगातार उड़ने वाले- वार्षिक कर्तव्य-मुक्त भत्ते का लाभ उठा सकते हैं और स्ट्रिक्टर ट्रैकिंग और ‘एआई-आधारित प्रोफाइलिंग’ के लिए अतीथी ऐप की घोषणा प्रणाली को ट्विक कर सकते हैं।
यहां तक कि अगर अच्छी तरह से इरादा है, तो इसका कुछ भारत की अर्थव्यवस्था को खोलने से पहले के दिनों में एक फेंकने की तरह लगता है। इसके बाद, हमारे कर्तव्य आकाश-उच्च थे और हवाई अड्डे सीमा शुल्क में नाक और भ्रष्ट अधिकारियों के लिए कुख्यात थे, जिनकी ‘हमें एक बोतल छोड़ दो’ मांग इतनी प्रथागत थी कि यह अक्सर अस्थिर हो गया, ड्यूटी-फ्री शॉप पर एक रिटेल को रोक दिया। 1980 के दशक में नियमों को कम किया जा रहा था। आगमन की संख्या बढ़ने के साथ, एक वॉक-थ्रू ग्रीन चैनल के उद्घाटन ने एक बड़ा क्षण चिह्नित किया: कुछ भी नहीं घोषित करने के लिए उनके बैग के बिना पारित हो सकते हैं।
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क्या हैरान करने वाली बात यह है कि इतने सारे पुराने नियम बने रहते हैं। वहाँ की एक सीमा है ₹माल के मूल्य पर 50,000 एक भारतीय निवासी अधिकांश देशों से कर्तव्य से मुक्त हो सकता है। यह बेतुका है, यह देखते हुए कि एक एकल iPhone में दो बार खर्च हो सकता है। विचित्र रूप से, यह भत्ता विभिन्न मानदंडों द्वारा भिन्न होता है। इस तरह के कैप एक समान होनी चाहिए और काफी अधिक सेट होनी चाहिए यदि विचार वाणिज्यिक आयात को बाहर रखना और एक मार्ग को अवरुद्ध करना है जिसका उपयोग कर्तव्यों को चकमा देने के लिए किया जा सकता है।
जैसा कि ग्रीन चैनल की ट्रस्ट-आधारित विनियमन की भावना वर्तमान सरकार का घोषित दृष्टिकोण है, यह अजीब होगा यदि सीमा शुल्क निकासी अधिक बोझिल हो जाए। लेकिन फिर, हम पूरी तरह से संरक्षणवाद के अपने लंबे इतिहास से बच नहीं पाए हैं। स्कॉच व्हिस्की पर भारत का 150% ड्यूटी विश्व स्तर पर उद्धृत उदाहरण बना हुआ है, हालांकि यूके के साथ एक मुक्त व्यापार समझौता इसे कम करने की उम्मीद है। इस तरह के अन्य समझौते अन्य आयात बाधाओं को कम कर सकते हैं। यदि हम इस सिद्धांत से सहमत हैं कि आयात बड़े व्यापार लाभ के लिए सबसे अच्छा है, तो कोई भी नीतिगत ट्विक्स नहीं किया जाना चाहिए जिससे आम यात्रियों के लिए हमारे नियमों का पालन करना कठिन हो जाएगा।
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हवाई अड्डों को आगमन का स्वागत करने की आवश्यकता है, न कि उन्हें डंटे। भारतीय सीमा शुल्क घोषणा, चाहे वह कागज पर हो या डिजिटल, उनकी जटिलता के लिए एक एनाक्रोनिज्म की तरह दिखता है। वे उस बंद अर्थव्यवस्था की याद दिलाते हैं जो हमारे पास एक बार थी, जब किसी के व्यक्तिगत सामान को पैक करने से भारत में एक सीमा शुल्क वेब में उड़ान भरने का जोखिम होगा। इसमें से कोई भी अधिकारियों के लिए तस्करी के खिलाफ अपने गार्ड को छोड़ने का तर्क नहीं है। सीमा शुल्क ड्यूटी के विलफुल इवेडर्स को नंबिंग करने की आवश्यकता है, लेकिन आइए भी चेक में ओवररिएच रखें। ग्रीन चैनल को लाल न होने दें।
