15 अप्रैल, 2025 को वाशिंगटन के रेंटन में कंपनी की विनिर्माण सुविधा में बोइंग कंपनी 737 मैक्स फ्यूजेज।
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बोइंगट्रम्प प्रशासन के साथ एक व्यापार युद्ध के बीच हाथों को रोकने के बाद चीन के लिए हवाई जहाज की डिलीवरी अगले महीने फिर से शुरू हो जाएगी, सीईओ केली ऑर्टबर्ग ने गुरुवार को कहा, क्योंकि उन्होंने इस साल संयुक्त राज्य अमेरिका के कुछ सबसे बड़े व्यापारिक भागीदारों के साथ टाइट-फॉर-टैट टैरिफ के प्रभाव को ब्रश किया।
ऑर्टबर्ग ने पिछले महीने कहा था कि चीन ने डिलीवरी को रोक दिया था।
“चीन ने अब संकेत दिया है … वे डिलीवरी लेने जा रहे हैं,” ऑर्टबर्ग ने कहा। पहली डिलीवरी अगले महीने होगी, “उन्होंने गुरुवार को एक बर्नस्टीन सम्मेलन को बताया।
बोइंग, एक शीर्ष अमेरिकी निर्यातक, जिसका हवाई जहाज का उत्पादन अमेरिकी व्यापार घाटे को नरम करने में मदद करता है, इटली और जापान से आयातित घटकों पर अपने व्यापक-शरीर के ड्रीमलाइनर विमानों के लिए टैरिफ का भुगतान कर रहा है, जो दक्षिण कैरोलिना में बनाया गया है, ऑर्टबर्ग ने कहा कि यह कहते हुए कि यह बहुत कुछ है जब ग्रहों को फिर से निर्यात किया जाता है।
“केवल कर्तव्यों को जो हमें कवर करना होगा, वह एक डिलीवरी के लिए कर्तव्यों को कवर करना होगा, कहते हैं, एक अमेरिकी एयरलाइन के लिए,” उन्होंने कहा।
तेजी से बदलती व्यापार नीतियों के बारे में जिसमें कई ठहराव और कुछ छूट शामिल हैं, ऑर्टबर्ग ने कहा, “मुझे व्यक्तिगत रूप से नहीं लगता कि ये … लंबी अवधि में स्थायी होंगे।”
उन्होंने दोहराया कि बोइंग ने अपने सबसे अधिक बिकने वाले 737 मैक्स जेट के इस वर्ष उत्पादन को बढ़ाने की योजना बनाई है, जिसके लिए संघीय विमानन प्रशासन की मंजूरी की आवश्यकता होगी।
एफएए ने पिछले साल एक महीने में 38 पर वर्कहॉर्स विमानों के आउटपुट को कैप किया था, जो एक डोर प्लग के बाद सुरक्षित नहीं था जब उसने बोइंग के फैक्ट्री को छोड़ दिया था अलास्का एयरलाइंस उड़ान।
ऑर्टबर्ग ने कहा कि कंपनी MIDYEAR द्वारा एक महीने में 42 मैक्स जेट का उत्पादन कर सकती है और लगभग आधे साल बाद एक महीने में 47 तक बढ़ने का आकलन कर सकती है।
उन्होंने कहा कि कंपनी के लंबे समय तक रहने वाले मैक्स 7 और मैक्स 10 वेरिएंट, संकीर्ण शरीर के परिवार में सबसे बड़े और सबसे छोटे विमान, वर्ष के अंत तक प्रमाणित होने वाले हैं, उन्होंने कहा।
कई एयरलाइन अधिकारियों ने ऑर्टबर्ग के नेतृत्व की सराहना की है क्योंकि उन्होंने पिछले अगस्त में बोइंग में बागडोर संभाली थी, दो घातक अधिकतम दुर्घटनाओं के प्रभाव सहित, नुकसान के वर्षों और प्रतिष्ठित और सुरक्षा संकटों को समाप्त करने के साथ काम किया।
सीईओ ने लंबे समय से कंपनी से डिलीवरी में देरी के बारे में शिकायत की है, जिसने उन्हें एक पोस्टेमिक ट्रैवल बूम के दौरान विमानों की कमी छोड़ दी थी।
“मुझे लगता है कि बोइंग ने कोने को बदल दिया है,” यूनाइटेड एयरलाइन्स सीईओ स्कॉट किर्बी ने गुरुवार को पहले सीएनबीसी के “स्क्वॉक बॉक्स” को बताया। उन्होंने कहा कि आपूर्ति श्रृंखला की समस्याएं समग्र रूप से नए विमानों की प्रसव को सीमित कर रही हैं।
उन्होंने कहा, “हम अधिक ऑर्डर किए गए विमानों पर विश्वास करते हैं कि आपूर्ति श्रृंखला को चुनौती दी जाएगी,” उन्होंने कहा।
