नई दिल्ली, 22 जून (पीटीआई) एविएशन वॉचडॉग डीजीसीए ने प्रतिकूल मौसम की स्थिति के दौरान ऑपरेटरों के लिए अपने परिचालन दिशानिर्देशों को संशोधित किया है, इस बात पर जोर देते हुए कि सुरक्षा को “शेड्यूल पालन” पर पूर्वता लेनी चाहिए और पायलटों को अप्रत्याशित परिस्थितियों में उड़ानों को हटाने के लिए प्रोत्साहित किया जाना चाहिए।
अनुसूचित और गैर-अनुसूचित संचालकों के लिए एक अद्यतन संचालन परिपत्र जारी करते हुए, नियामक ने यह भी कहा कि पायलटों को बारिश में या गीले रनवे पर रात के संचालन के दौरान होने वाले दृश्य भ्रम से निपटने के लिए सटीक दृष्टिकोण और लैंडिंग आकलन सुनिश्चित करने के लिए पायलटों को उपकरणों के साथ दृश्य संकेतों को क्रॉस-चेक करना चाहिए।
परिपत्र भी केदारनाथ क्षेत्र में हाल के हेलीकॉप्टर दुर्घटनाओं की पृष्ठभूमि के खिलाफ आता है और पिछले महीने गंभीर अशांति का सामना करते हुए श्रीनगर के लिए एक इंडिगो उड़ान में शामिल होता है।
परिचालन अप्रत्याशितता पर जलवायु परिवर्तन के बढ़ते प्रभाव का हवाला देते हुए, DGCA ने उड़ान चालक दल को सलाह दी है कि वह हगीन सतर्कता बनाए रखे, “शेड्यूल पालन पर पूर्वता लेने पर जोर देने पर जोर देने के साथ”।
सिविल एविएशन के निदेशालय (DGCA) ने रविवार को एक बयान में कहा, “कप्तानों को विविधता या एयर-टर्न-बैक शुरू करने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है, जैसा कि प्रचलित स्थितियों के लिए आवश्यक है।”
परिपत्र रूपरेखा की स्थिति जिसके तहत उड़ान चालक दल से अपेक्षा की जाती है कि वे गंभीर रूप से अशांति, विंडशियर, आइसिंग, ऑब्सट्रक्टिव थंडरस्टॉर्म, या अचानक दृश्यता बिगड़ने सहित, प्रतिकूल मौसम के कारण डायवर्सन, रिटर्न, या पुनर्मिलन पर विचार करें।
इसके अलावा, ऑपरेटरों और पायलटों को निर्णय लेने के लिए एक रूढ़िवादी दृष्टिकोण अपनाने के साथ-साथ मौसम से बचने की योजना बनाने की सलाह दी गई है।
“पायलटों को जल्दी विचलन की योजना बनाने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है और कम से कम 20 एनएम (समुद्री मील) को संवहन गतिविधि से दूरी बनाए रखा जाता है।
बयान में कहा गया है, “थंडरस्टॉर्म बादलों के नीचे उड़ान, पवनचक्की, बिजली और ओलों के ऊंचे जोखिम के कारण हतोत्साहित किया जाता है।”
नियामक ने प्रतिकूल मौसम की स्थिति और अशांति के दौरान पायलट मौसम रिपोर्ट के साथ -साथ यात्रियों, केबिन क्रू और एयर ट्रैफिक कंट्रोल (एटीसी) के साथ संवाद करने के साथ -साथ पायलट मौसम रिपोर्ट के महत्व पर जोर दिया।
बयान में कहा गया है, “इसमें समय पर ब्रीफिंग, एडवांस यात्री घोषणाएं, और एटीसी को बेहतर समन्वय और स्थितिजन्य जागरूकता का समर्थन करने के लिए टर्बुलेंस रिपोर्टिंग शामिल है।”
पहली बार, DGCA ने कहा कि उसने आइस क्रिस्टल आइसिंग के मुद्दे को संबोधित करने की मांग की है, जो संवहन मौसम प्रणालियों से जुड़ी एक घटना है।
बयान में कहा गया है, “पायलटों को सलाह दी जाती है कि वे वैश्विक सर्वोत्तम प्रथाओं के अनुरूप चढ़ने या उतरने के बजाय बाद में ऐसे क्षेत्रों में नेविगेट करें।”
अन्य पहलुओं में, ऑपरेटरों को प्रतिकूल मौसम निर्णय लेने और खतरे और त्रुटि प्रबंधन (टीईएम) सिद्धांतों के आवेदन पर केंद्रित परिदृश्य-आधारित प्रशिक्षण को शामिल करने के लिए प्रोत्साहित किया गया है।
डीजीसीए ने कहा, “संशोधित परिपत्र सभी अनुसूचित और गैर-अनुसूचित संचालकों के साथ-साथ प्री-मॉनसून, मानसून, प्रतिकूल मौसम और अशांति की अवधि के दौरान काम करने वाले सभी उड़ान चालक दल के लिए लागू होता है।”
