पूर्व ब्रिटिश प्रधान मंत्री मार्गरेट थैचर ने लगभग 46 साल बाद ब्रिटिश पेट्रोलियम का निजीकरण किया और 1980 और 1990 के दशक के दौरान ब्रिटिश एयरवेज, ब्रिटिश टेलीकॉम और ब्रिटिश स्टील सहित निजीकरण के एक हिस्से को अपनाया, ब्रिटेन की संसद ने घड़ी को वापस सेट कर दिया।
पिछले सप्ताह के अंत में एक आपातकालीन सत्र में, इसने सरकार को लिंकनशायर के स्कनथोरपे में ब्रिटिश स्टील के संयंत्र को नियंत्रित करने की अनुमति देने के लिए एक कानून पारित किया।
1980 के दशक में ब्रिटेन में एक दृश्य अकल्पनीय में, जब राज्य द्वारा संचालित उद्यमों के निजीकरण के रूप में बाजार-संचालित दक्षता के लिए एक धक्का के रूप में देखा गया था, सांसदों को एक बार टाटा के स्वामित्व वाले और अब चीनी स्वामित्व वाले कारखाने के राज्य अधिग्रहण को सक्षम करने के लिए अपने ईस्टर ब्रेक से वापस बुलाया गया था।
यह स्थानीय स्टील बनाने और नौकरियों को बचाने के लिए एक अंतिम-खाई का प्रयास था। प्रधानमंत्री कीर स्टार्मर के शब्दों में, यह “राष्ट्रीय हित में” किया गया था। जैसे निजीकरण एक बार था।
1980 के दशक में रिवाइंड करें। 2017 में कैटो जर्नल में थैचर के निजीकरण विरासत पर लिखते हुए, काटो संस्थान के क्रिस एडवर्ड्स जोरदार थे। निजीकरण का “वैश्विक अर्थव्यवस्था पर एक बड़ा प्रभाव था,” उन्होंने देखा। “इसने आर्थिक विकास को बढ़ावा दिया और जीवन स्तर में सुधार किया क्योंकि निजीकृत व्यवसायों में लागत में कटौती, सेवा की गुणवत्ता में वृद्धि, और नवाचार किया गया।”
1991 में स्टेटिज्म के सोवियत मॉडल के ढहने के बाद, दुनिया भर के देशों ने सार्वजनिक क्षेत्र के उद्यमों को निजी रूप से बदलना शुरू कर दिया। भारत भी, निश्चित रूप से। आम तौर पर, सार्वजनिक और निजी उद्यमों के बीच प्रोत्साहन में अंतर ग्राहकों की संतुष्टि और प्रदर्शन के स्तर में दिखाई देता है।
रणनीतिक उद्योगों में, हालांकि, राज्य की उपस्थिति एक दी गई है; उदाहरण के लिए, शस्त्र निर्माण और परमाणु ऊर्जा, घातक जोखिमों को बढ़ाती हैं जिन्हें तंग नियंत्रण की आवश्यकता होती है। दुर्लभ पृथ्वी रणनीतिक के रूप में भी योग्य हैं।
कुछ अन्य बाजारों में, विशेष रूप से प्रवेश के लिए उच्च बाधाओं और बहुत कम खिलाड़ियों के साथ, एक राज्य खिलाड़ी अक्सर वांछनीय होता है अगर यह निजी कार्टेल और कीमतों को जांच में रखने में मदद करता है।
लेकिन बड़े और बड़े, व्यवसायों का निजी स्वामित्व होना चाहिए। निजी प्रबंधन अचूक नहीं है, हालांकि, करदाता मनी शो का उपयोग करते हुए यूके के नवीनतम खैरात के रूप में। ब्रिटिश स्टील वर्जिन स्टील का एकमात्र निर्माता है (पुनर्नवीनीकरण के विपरीत)। इसकी वर्तमान अवतार 2016 की है, जब टाटा स्टील ने स्कनथोरपे में अपने लॉस-मेकिंग लॉन्ग प्रोडक्ट्स डिवीजन को एक टोकन £ 1 के लिए ग्रेबुल कैपिटल को बेच दिया।
2020 में, ब्रिटिश स्टील का नाम बदलकर, जिंगे द्वारा अधिग्रहित किया गया था। हालांकि, विभिन्न कारकों -जिनमें चीनी ओवरसुप्ली शामिल हैं – एक वैश्विक स्टील ग्लूट बनाने के लिए, यहां तक कि लागत में भी वृद्धि हुई और कोविड के प्रकोप ने एक मांग की गिरावट के लिए प्रेरित किया, जिससे जिंगे की इकाई प्रतिस्पर्धा करने में असमर्थ हो गई।
मार्च 2025 तक, संयंत्र कथित तौर पर एक दिन में लगभग £ 700,000 खो रहा था, जिससे उसके मालिक को बंद करने के लिए मजबूर होना पड़ा। क्या स्टील-मेकिंग पश्चिम में व्यवहार्य बनी हुई है, एक प्रश्न चिह्न रहा है।
सितंबर 2024 में, टाटा स्टील ने वेल्स के पोर्ट टैलबोट में अपने ब्लास्ट फर्नेस को बंद कर दिया, एक बार यूके के वर्जिन स्टील के सबसे बड़े उत्पादक ने कहा कि यह एक दिन में £ 1.7 मिलियन खो रहा था। कंपनी के बजाय इलेक्ट्रिक-चाप भट्टियों को स्थापित करने की योजना है।
स्टारम सरकार को यह कहने की जल्दी है कि ब्रिटिश स्टील का राष्ट्रीयकरण नहीं किया गया है, हालांकि आवश्यकता होने पर यह हो सकता है। अभी के लिए, Jingye अभी भी इसका मालिक है, लेकिन नियंत्रण राज्य के साथ पूरी तरह से टिकी हुई है। बैक-डोर राष्ट्रीयकरण का एक मामला, शायद।
कानून को सर्वसम्मति से पारित किया गया था, हालांकि, जो कि एक टिप्पणी है कि कैसे दृष्टिकोण बदल गया है, इस पर एक टिप्पणी है। जब राजनीतिक अर्थव्यवस्था के मुद्दों की बात आती है, तो कोई सार्वभौमिक सत्य नहीं होता है जो हमेशा के लिए अच्छा होता है। निर्णय योग्यता और संदर्भ पर किए जाते हैं। और लोकतंत्र हमेशा बाजार अभिविन्यास का पक्ष नहीं लेता है।
